Olvasva az írott és nézve a videós teszteket volt némi elképzelésem a motorról, de a személyes tapasztalatom végül jócskán módosítja a kialakult képet. Igaz, hogy csak az őszi 20 perces teszten alapuló és az eddigi 250 km-nyi fordulókból szerzett tapasztalatom van, de ezeket közreadnám pusztán azok kedvéért, akik azért vannak a csoportban, mert érdeklődnek a…
A Honda NT1100 külső megjelenésében a X-ADV formavilágát követi. Szemből mint egy mérges darázs lenne valamelyik Anime képregényből. A mi motorunkat éppen ezért „Züminek” hívják. A műanyag elemek relatív pontossággal követik egymás vonalait. Az elemek kialakítását úgy csinálták, hogy a lehető legjobb szélvédelme legyen a vezetőnek. Apró kis légterelők a lábnál tökéletesen elterelik a menetszelet.…
A motor külsőre tetszik, jól néz ki, de nekem általában tetszenek az idomos túrázók. Az összehasonlítási alapom elsősorban az Africa Twin Adventure Sports 1100, ahhoz nagyon hasonló az utasélmény, a hely a sofőr és a hátsó doboz között ugyanannyi. Az Africán a gyári hátsó ülés elég spártai volt, keskeny és előre is csúsztam rajta a…
Ezer km. Még mindig nem túl sok, de már van határozott véleményem: jó döntés volt megvenni. Nagyon jól hangolt a DCT, engem az sem zavar, hogy nincs benne a 6 tengelyes IMU, amit 2 éve az Africába már beletettek. Fékezésnél pont jókor vált vissza, gyorsításnál ha jobban húzom, tovább pörgeti, ha kevésbé akkor hamarabb felvált.…
Ez a nap is elérkezett, átvettem az új vasat. Nem, nem vagyok sem motoros újságíró, sem egy hozzáértő szerelő, de még csak fanatikus Hondás sem. Az úgy kezdődött, hogy egy 2019-ben akartam venni egy GS-t, de azért előtte csak kipróbáltam egy DCT-s Africa 1100-at, aminek az lett az eredménye, hogy az Africát választottam. 2 év…
